不过，马克斯·维斯塔潘和廉姆·洛森在红牛车队的“化学反应”或许才是最令人兴奋的。有一种假设认为，洛森是是塞尔吉奥·佩雷兹的替代品，目的是保持与这位世界冠军的和谐关系。而维斯塔潘的父亲乔斯对这位新西兰人赞不绝口，很明显，他认为这位22岁的年轻车手可以成 ...

本次新车发布的推迟也将允许梅赛德斯将赛车的开发工作推迟到最后一刻。目前的地面效应技术规则已经实施了四个赛季，因此在年初的测试中，在初始阶段发生细微问题并影响唯一一轮季前测试的可能性大大降低。

汉密尔顿在2024年年底正式结束了他与梅赛德斯F1车队的12年合作。虽然从1月1日开始他已经是法拉利车手，但在本周一第一次到马拉内罗报到，并且发布了一张他在恩佐·法拉利的老办公楼前的照片，完成了他在新东家的第一次亮相。

对于红牛车队来说，2024 赛季是一个充满挑战的F1赛季。马克斯·维斯塔潘连续第四次夺得车手总冠军，但在制造商年度积分榜上，这支总部位于米尔顿·凯恩斯的车队却滑落至第三位。以迈凯伦和法拉利为首的竞争对手进步明显，不过皮埃尔·瓦什对此并不感到意外。

在科拉平托加盟的同一天，Alpine先宣布平川亮作为试车手兼替补车手加入车队。这位现年30岁的日本车手在2022年和丰田一起赢得勒芒24小时，随后在2023年九月加入迈凯伦的车手项目。

威廉姆斯在2024赛季的成绩不如预期，在制造商年度积分榜上滑落到第九名，仅仅高于积分最少的索伯。赛季初在墨尔本，这支英国车队就陷入备用零件不足的麻烦，当阿尔本在周五练习中发生重大撞车后，车队决定让他使用洛根·萨金特的底盘比赛，意味着后者自动退赛。

阿斯顿·马丁车队领队迈克·克拉克承认，在连续两个赛季其F1赛车研发没有取得重大进步后，车队必须自我批评。 阿斯顿·马丁领队迈克·克拉克承认，车队必须进行自我批评，反思为何连续两个赛季未能充分提升其赛车性能。 2023赛季，这支驻扎在银石的车队在 ...

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红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳淡化在F1新赛季开始前失去了两位关键人物的影响。 去年，技术大师阿德里安·纽维在迈阿密大奖赛前高调地宣布离开总部位于米尔顿·凯恩斯的车队，他当时正负责红牛的RB17项目，而之后确认转投阿斯顿·马丁。 同年晚些时候 ...

F1宣布与比利时大奖赛续约至2031年，但作为协议的一部分，斯帕将成为赛历上轮换的赛站。 比利时大奖赛的原合同将在今年比赛结束后到期。根据新合约，这项赛事将在未来六年中举行四次，分别在2026年、2027年、2029年和2031年，而2028年和2030年将“轮休”。