转子发动机 - 百度百科
转子发动机（Wankel Engine、Rotary Engine）是由德国人菲加士·汪克尔（Felix Wankel，1902-1988）所发明，他在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功了第一台转子发动机。
转子发动机到底有多强，为何现如今转子发动机逐渐没落？
谈及转子发动机、相信很多车友都能聊上一阵子，比如大名鼎鼎的神车马自达rx7、亦或者是勒芒冠军车787b；转子发动机曾在内燃机发展历程中大放异彩，却又在短暂的辉煌后迅速没落，转子发动机到底强不强、强在哪，为何它不能成为内燃机的主流？
都说转子发动机6，那转子发动机究竟是怎样的 - 知乎
2020年12月10日 · 其实最初做转子发动机了，第一个也不是马自达，大家都知道转子发动机还有个别名叫做汪克尔发动机。 这个人了就是转子发动机的创始人——菲力斯·汪克尔（Felix Wankel） 1950年代初期，德国工程师菲力斯·汪克尔（F…
吊炸天的转子发动机技术原理是什么？一文带你吃透
2024年7月7日 · 转子发动机由德国工程师菲加士·汪克尔研发，马自达公司长期致力于其开发。该发动机结构简单、体积小、高转速输出，但存在燃烧不充分、密封易磨损等问题，限制其商业应用。随着电动化发展，转子发动机前景不乐观。
你所不知道的转子引擎（工作原理篇） - 知乎专栏
转子引擎在1957年由西德的nsu（奥迪四个圈中的一个）和汪克尔公司研制成功，之后各大厂家纷纷投入转子的研究中，而唯一坚持至今的只有马自达！ 马自达研究转子引擎至今已有50多年，转子引擎构造简单、小型轻量、动力强。
转子发动机只有马自达在使用，到底有什么好处呢？_懂车帝
2024年9月9日 · 大多数发动机都是活塞在气缸内来回运动的往复式发动机，但马自达自主开发和进化的转子发动机是三角形转子在壳体内移动的旋转发动机，具有完全不同的旋转结构。这种结构的发动机也被称为“汪克尔发动机”。
马自达转子发动机真的很强么？浅谈转子发动机被禁之谜_车家号_ …
转子发动机的特点. 转子发动机的优势还是很多的，比如需要的零部件少，所以具备轻、小型化等优势。在性能方面因为其做功密度高，所以升功率等于同时代活塞发动机的2倍。当然这一点优势放在赛场则=毫无优势，因为它的对手都是2倍转子排量的活塞发动机。
马自达转子发动机 - 百度百科
此亚型发动机乃自13G型演变而来，而13G型为1985年 马自达757 参加 利曼24小时耐力赛 所使用的三转子发动机，最大马力450ps / 8,500rpm。 接着1987年11月 767 取代退役的757时，马自达将13G型更名成20B型，且将原本的外环气埠（peripheral port）设计改良成新型的侧边气埠 ...
转子发动机的优缺点 - 车主指南
2023年9月15日 · 转子发动机作为一种独特的发动机类型，具备一系列独特的优点和缺点。首先，让我们来看看它的优点。 转子发动机的第一个优点是其巨大的力量输出。与传统的往复活塞发动机不同，转子发动机在每个动力输出轴转一圈时能够做功三次，提高了能量转换效率。
发动机中的另类：转子发动机了解一下？ - 知乎专栏
2020年6月14日 · 转子发动机又称为 米勒循环发动机 （Miller Cycle Engine）。它采用三角转子旋转运动来控制进气、压缩和排气，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同。
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